2019年1月，国家发改委发布《关于新建湖北鄂州民用机场工程可行性研究报告的批复》，同意新建鄂州民用机场，其中顺丰泰森控股在机场工程中出资25.16亿元(机场工程总资本金为79.29亿)，在转运中心及顺丰航空公司基地工程出资152.81亿元(完全独资)。根据《批复》，鄂州机场航站区、转运中心等设施按满足2025年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量245万吨的目标设计，飞行区跑道滑行道系统工程按满足2030年旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量330万吨的目标设计。机场原定2021年底投入试运营，2020年初机场建设受到新冠疫情影响，鄂州机场目前项目已部分复工。当前，顺丰货机基地在深圳、杭州分布较为集中，全货机基本上通过“点对点运输模式”来运输。相比而言，海外快递巨头联邦快递、联合包裹等均建立航空货运枢纽、再通过货运枢纽辐射全球各地，从而提升航空货运的规模效益、网络效益，从而提升全货机的装载率水平，降低航空货运成本，同时改善航空货运的时效性。随着鄂州机场建成投产，预计将进一步提升顺丰时效件的运营效率、降低运营成本、并保障时效性，提高服务体验。